Mobiliteit – Page 17

Verzoek niet voltooid

Written by Tom on March 6, 2011. Posted in Mobiliteit. 11 Comments

Wat is er in hemelsnaam aan de hand met de routeplanner op de MIVB-site?
Woensdag wilde ik een vriendin uitleggen hoe ze met het openbaar vervoer van Brussel Zuid naar Flagey komt. Ik ging een kijkje nemen bij de MIVB en verbaasde me erover dat ik niet op de homepage terechtkon om het vertrekstation en de bestemming aan te geven. Of ben ik nu zo verwend door De Lijn en de NMBS dat ik dat verwacht? Toen ik de knop “traject” gevonden had, wachtte mij een boze verrassing. De pagina “Aanvragen reisweg” verbond meteen door naar een pagina met de mededeling “Verzoek niet voltooid. Uw verzoek kon niet uitgevoerd worden. Gelieve opnieuw te proberen.” Een vicieuze cirkel kwam tot stand, zodat ik uiteindelijk bij De Lijn moest gaan kijken welke MIVB-bus of -tram de beste optie was. Vandaag hetzelfde liedje.
Of ligt het misschien aan mij? Het probleem doet zich voor bij de Nederlandstalige en de Franstalige versie, maar niet bij elke browser. Bij Internet Explorer en Safari krijg ik nul op het rekest, maar bij Google Chrome opent het venster met de trajectformuliertje (“Een reisweg opzoeken”) wél.
Ik vind het in ieder geval onbegrijpelijk dat de belangrijkste functie het niet doet op de site. Staat klantvriendelijkheid niet in het woordenboek van de MIVB?

Bike Experience 2011 leert Brusselse automobilisten fietsen!

Written by Gast on March 2, 2011. Posted in Actualiteit, Duurzaamheid, Mobiliteit. Leave a Comment

Van 2 tot 13 mei 2011 krijgen 250 automobilisten de kans om de fiets te testen in de best mogelijke omstandigheden. De Brusselse fietsverenigingen slaan de handen in elkaar om iedereen die niet ver van zijn werk woont te laten profiteren van een 3-daagse begeleiding door een echte fietscoach. Dit aanbod zou een groot aantal Brusselaars moeten interesseren, want meer dan 70% van de autoritten in Brussel zijn korter dan 5 kilometer!
Net als in 2010 richt de Bike Experience zich tot alle Brusselse automobilisten die meestal korte afstanden afleggen. Kandidaat-fietsers worden uitgenodigd om hun auto twee weken in de garage te laten staan. Na een theoretische en praktische fietstraining begeleidt een ervaren fietscoach de beginnende biker drie dagen lang (‘s ochtends en’ s avonds) op het woon-werktraject. Een ideale manier om zich veilig en op professionele wijze in dit fietsavontuur te storten! Hebt u geen fiets? Geen nood. Deelnemers mogen er gratis eentje lenen en krijgen daarbij bovendien de keuze tussen een conventioneel, opvouwbaar of elektrisch ondersteund rijwiel.
Vanaf 1 tot en met 31 maart kunt u zich voor de Bike Experience 2011 inschrijven op de site www.bikeexperience.be. Op 11 april worden de gelukkige winnaars geloot (afhankelijk van de beschikbaarheid van de coaches).

Belegerd Brussel

Written by Thijs on February 15, 2011. Posted in Actualiteit, Mobiliteit. 4 Comments

Brussel is op dit moment (19u30) een belegerde stad. Alle straatjes zitten volgestouwd met auto’s. Een absurd schouwspel. Uiteraard is dit niet de eerste keer, maar het is wel de eerste keer in al die jaren dat ik in Brussel woon dat het zo erg is. Er is géén ontkomen aan. En de schuldige? Tja, de zwarte piet kan makkelijk doorgegeven worden aan het MIVB-personeel die vandaag spontaan besliste om niet te gaan werken omwille van een zoveelste geval van agressie. Eigenaardig genoeg was het wel de metrochauffeur die eerst door het lint ging…
Of is dit gewoon een voorhoede wat Brussel de komende jaren te wachten staat? Autochaos? Beleidsmakers moeten dringend beginnen in actie schieten want zo kan het niet langer. Ik wens alle Brusselverlaters op dit moment veel sterkte en geduld toe!

MIVB staakt

Written by Tom on February 15, 2011. Posted in Mobiliteit. 18 Comments

Door een staking rijden er vandaag geen metro’s, geen trams en geen bussen in Brussel. De metrobestuurders legden gisteravond spontaan het werk neer na een incident in metrostation Koning Boudewijn. Een metrobestuurder is na het verlaten van zijn stuurpost achtervolgd door een passagier. Zowel hij als een preventieagent die tussenbeide kwam, kregen vuistslagen. Agressie in de metro is al een tijdje een heet hangijzer. Alle trambestuurders en ook de meeste buschauffeurs sloten zich dinsdagmorgen aan bij de actie van de metrobestuurders. De MIVB meldt op haar homepage dat ze een attest op de site zal zetten voor scholen en werkgevers.
Ik reed vanmorgen zoals gewoonlijk met de fiets naar het werk. Ik zag drommen wandelaars in de Wetstraat tussen Schuman en Kunst/Wet. Er waren ook meer fietsers onderweg en het autoverkeer was , zoals altijd in het spitsuur, erg druk.
Hoe ben jij op het werk geraakt? En heb je begrip voor de actie van de MIVB-werknemers?

Fietsen in Brussel

Written by Pascal on February 11, 2011. Posted in Duurzaamheid, Mobiliteit. 40 Comments

Wat een mens al niet tegenkomt als fietser in Brussel. Al meer dan een decennium is de fiets hier mijn trouwe metgezel. Ik begon als een vreemde eend in de bijt, en kom steeds meer metgezellen tegen. Gelukkig maar. Maar waar ik als centrumbewoner me voornamelijk in het centrum bewoog, fiets ik nu dagelijks vanuit de Westrand tot het centrum. Een goeie zeven kilometer en twintig minuten later sta ik waar ik zijn moet in het centrum, en parkeer voor de deur. Handiger en sneller kan niet. En meestal is het zelfs nog een groot plezier. Maar de laatste tien dagen loopt het niet goed.

Snowboarden in Brussel

Written by Mike on December 21, 2010. Posted in 100% Ambiance, BrusselBlogt.be, Mobiliteit, video. 3 Comments

Schaamteloos gepikt van bij bxlblog. Ja, ze zijn daar terug in gang geschoten na een veel te lange afwezigheid!

Veiligheid voetgangers

Written by Mike on December 20, 2010. Posted in Actualiteit, Mobiliteit, Wonen in Brussel. 10 Comments

Ik rijd veel, behoorlijk veel met de wagen. Geloof me vrij, niet omdat ik het zo’n leuke bezigheid vind – behalve dan door weidse landschappen met mooie muziek op de achtergrond -, maar uit pure noodzaak. Niet goed bediend door MIVB, maar daarbovenop regelmatige verplaatsingen naar de rand of zelfs het verdere Brusselse hinterland (zoals Gent en Antwerpen enzo…).
Hier in de stad is er een probleem met de voetgangers. Ofwel vormen ze zelf het probleem, ofwel wordt hun visibiliteit niet bevorderd door de straatverlichting. Bij dit laatste ben ik eens erop gaan letten dat waar zebrapaden voorkomen, niet noodzakelijk de best verlichte delen van de straat zijn. Op sommige plaatsen is het zelfs schrijnend en is het tegendeel eigenlijk waar! En waar ik zei dat voetgangers soms zelf het probleem vormen, dan is dat deels te wijten aan het feit dat ze zich hier niet van bewust zijn (of dit negeren).
F49 Plots komt vanuit de schaduw (niet zelden zelfs vanachter een foutief geparkeerde wagen), een voetganger opduiken in het licht van je koplampen. Het occasioneel geplaatste F49 bord dat ons waarschuwt voor een mogelijk zebrapad waarvan de witte verf al 2 jaar aan vervanging toe is, staat dan negen kansen op tien ook nog eens op een slecht verlichte plaats! Dus ja, hard remmen is de boodschap.

Een quartier-held…

Written by Thijs on October 18, 2010. Posted in Mobiliteit. 4 Comments

Iman een meisje van 10 en haar vader Rachid lieten zaterdagmorgen het leven nadat ze werden aangereden in de Picardstraat in Molenbeek door een Mercedes aan hoge snelheid. Saïd, 23 jaar en afkomstig uit Molenbeek pleegde vluchtmisdrijf en heeft zich zondag -na aandringen van zijn familie- aangegeven bij de politie. De jongeman had een gerechtelijk verleden. Het zou politiek correct zijn om hierdoor géén voorbarige conclusies te trekken, maar als je vaak in de moeilijkere wijken komt dan zijn deze conclusies niet voorbarig, het is gewoon zo.

Waze

Written by Mike on October 12, 2010. Posted in Mobiliteit. 7 Comments

Ik ben één van die mensen die met zo’n smartphone ding rondloopt. En ja, ik doe daar vanalles mee. Commentaren op deze blog modereren, iets op twitter gooien, mijn facebook status updaten, spelletjes spelen, het nieuws en blogs lezen (Google Reader).
Ik heb reeds een GPS, maar voor verkeersinformatie is dat toch maar een onding. Ten eerste moet er nog wat materiaal bijgekocht worden (mij niet gelaten), maar de informatie moet dan ook nog binnenkomen. Het Vlaams Verkeerscentrum is niet echt een goede bron voor informatie op de kleine ring, of de Bergensesteenweg bijvoorbeeld. En de informatie die we over verkeer op Vlaams grondgebied krijgen is rijkelijk te laat of soms zelf achterhaald. Dit zorgt er ook voor dat de files laat worden aangekondigd op de radio.
Sinds kort gebruik ik een nieuwe applicatie op mijn smartphone, speciaal voor in de wagen: Waze! Waze is beschikbaar voor Android, iPhone en Blackberry, en omschrijft zichzelf als een sociale, mobiele applicatie die je begeleidt naar je bestemming. Het heeft dus véél weg van een GPS.
Maar wat je ook krijgt is:

locatie van de politie
locatie van files
locatie van flitspalen

Brussel, hoofdstad der betogers

Written by Thijs on September 29, 2010. Posted in Actualiteit, Mobiliteit. 5 Comments

Er zijn weinig plekken in dit land die zo sterk geassocieerd worden met betogingen als Brussel. Eigenaardig, want eigenlijk kan je eender waar betogen. Waarom niet in Zelzate of in Oostkamp? Daar zijn toch ook straten en pleinen? Brussel heeft uiteraard door al zijn hoofdzetels, politieke kabinetten en Europese hoofdfunctie een magnetisch effect op betogers. Natuurlijk speelt ook een praktische gegeven: een centraler gelegen en bereikbaarder stad in België is er waarschijnlijk niet.
Betogingen worden vaak geassocieerd met negatieve gevoelens: frustratie, woede, onbegrip,… maar toch is het ergens fascinerend om zien hoe mensen zich groeperen om samen hun mening te verkondigen. Elk met hun eigen kleine reden en motivatie. Elke minderheid of meerderheid, passeert er de revue: studenten, ambtenaren, extremisten, melkboeren, militairen, dokters, buschauffeurs, boerkadraagsters,… echt iedereen. Je zou een betoging haast als een sociaal hoogtepunt kunnen omschrijven. Uiteraard is een betoging niet altijd peis en vree. Soms gebeurt het dat de gemoederen hoog oplaaien en dat er een ware oorlog ontstaat. Als ordehandhaver moet het op zo’n momenten een kutjob zijn. Al vermoed ik dat sommige agenten misschien ook stilletjes uitkijken naar zo’n moment. De adrenaline-kick moet enorm zijn wanneer men moet chargeren in de frontlinie.