Brussels in Conferences (3): ARAU: "Nouveaux Coeurs" de villes
Het is jammer dat er in Brussel geen enkele (cultuur)agenda bestaat die meer dan een vijfde van de dingen opsomt die er in de stad gebeuren. Maar als je een beetje zoekt, kun je als nieuwsgierige mens bijna de klok rond naar voordrachten luisteren en conferenties bezoeken. Meestal gratis of voor een heel kleine bijdrage. Over uiteenlopende thema’s, onder meer over Brussel. Hier duik ik in mijn notities van de voorbije maanden op zoek naar informatie, ideeën en stellingen.
20.11.2015 – ARAU: “Nouveaux Coeurs” de villes: Ambitions et évaluations de projets. 10 euro
ARAU (Atelier de Recherche et d’Action Urbaines), een van de oudste en zeker een van de meest in de diepte werkende Brusselse burgerbewegingen, was al lang tegen het project van de voetgangerszone plus miniring plus bijkomende parkings van de stad Brussel. In november organiseerde de organisatie een studiedag over soortgelijke projecten elders. Welke lessen kunnen we uit de ervaringen in Brussel trekken?
Christophe Loir (ULB) sprak over gedeelde en gescheiden openbare ruimte in de Brusselse geschiedenis. Heel interessant. Tot 1775 was de hele ruimte voor iedereen. Van 1775 tot 1835 begon men voetpaden in te voeren als beschermde zones voor voetgangers, maar de rest van de ruimte was nog altijd van iedereen. Parkeren op straat was verboden, behalve als er markten en evenementen waren. Van 1835 tot 1935 was er strijd over de openbare ruimte. Het ene nieuwe vervoermiddel na het andere kwam op: paardenkoets, treinen, omnibussen, trams, fietsen, auto’s. Het kwam tot eerste aanzetten tot segregatie. In bepaalde straten werden voetgangers op het trottoir gedwongen (bv. de Zuidstraat), men verbood kinderen op straat te spelen. Vanaf 1935 hebben we de huidige segregatie. Het midden van de straat werd gereserveerd voor auto’s, de verschillende gebruikers werden gescheiden. Voor de eerste keer in de geschiedenis mag men zijn voertuig in de openbare ruimte parkeren.
