Tag: mivb

Tramverhalen gezocht

Entramie, het winnende project van de wedstrijd Make.Brussels voor de wijk Midi-Lemonnier, is op zoek naar tramverhalen. Poëtische ontmoetingen, grappige uitspraken, romantische avonturen, het past allemaal op de website die vrijdag gelanceerd wordt. Van zestien inzendingen maakt het jonge productiehuis Les Mecs een animatiefilmpje.
Entramie
Dilay Samanli en Jasper Flikschuh zijn allebei fervente tramgebruikers. Lijnen 3, 4, 81, 82 en 51 zijn hen welbekend. ‘s Avonds vertellen ze elkaar wel eens wat er die dag op de tram gebeurde. Dat bracht het stel op het idee om iets met tramverhalen te gaan doen. Ze dienden hun idee in bij Make.Brussels, een wedstrijd van het gewestelijk handelsagentschap Atrium om na de lockdown en de aanslagen een aantal wijken in de hoofdstad te stimuleren. Hun project werd in mei uitgeroepen tot een van de tien laureaten.
Entramie is een samensmelting van ‘tram’ en ‘entre amie(s)’. Op de tram voel je je met de andere reizigers onder vrienden en de mooiste tramverhalen worden onder elkaar gedeeld. Maar waarom juist de tram? “De tram is een betoverende wereld, waar zich dagelijks verhalen afspelen. Iedereen ziet ze en maakt ze zelf mee.  Je hebt er ook tijd, dus je bent meer vatbaar voor leuke momenten”, legt Dilay uit.
Brusselse tramgebruikers kunnen hun verhalen kwijt op de website of ze kunnen een briefje achterlaten in een van de meewerkende adressen in de buurt, zoals Kaffabar, de koffiebar op het Rouppeplein, en Pêle-Mêle, de tweedehandsboekenwinkel in de Lemonnierlaan. Daarvoor ontwerpen de jonge initiatiefnemers acht verzameltrams, houten boxen in de vorm van een tram. Op de tram zullen stickers te zien zijn met een oproep om verhalen te delen.
Bijdragen zijn welkom tot eind oktober. De animatiefilmpjes die op basis van de beste verhalen gemaakt worden, zullen eind december vertoond worden aan tramhaltes en bij de handelaars van Midi-Lemonnier.
Entralie Logo
Entramie heeft een website (vanaf vrijdag toegankelijk) en een Facebook-pagina.
 

Grenoble, een voorbeeld voor Brussel

Olivier Beys noemt zichzelf “iemand die zonder god noch gebod een weg voor zichzelf zoekt en die een scherpe bocht neemt als het doembeeld van de sleur opduikt”. Hij is een van de drie auteurs van de Brusselse blog Zinneket.
Gebruikt u het openbaar vervoer in Brussel? Ik mag hopen van wel, en in dat geval is u wellicht iets opgevallen in de metrostations van de MIVB. Ik heb het over de nieuwe reclamepanelen van JCDecaux, of eerder: de reclameflatscreens zoals het exemplaar op het perron van station Rogier hieronder afgebeeld. Het is een van de 122 schermen die geleidelijk in de Brusselse metro’s verschijnen sinds 7 oktober 2014.
“Wij moeten mee zijn met onze tijd,” zal een of andere gladde manager gedacht hebben op de 17de verdieping van een glanzende toren. “Die tijd wordt gekenmerkt door digitalisering en verspilzucht, wat als we nou es zelf het goeie voorbeeld geven door die twee te combineren?” En zo geschiedde: manshoge flatscreens knal in het midden van een perron. Ik hoef u niet te overtuigen van de perfide invloeden van reclame op een mensenbrein. Tot voor kort was dat echter beperkt tot statische ruis via affiches, die een normaal mens mentaal kan buitensluiten.

Continue reading

Maartse sneeuwbuien

Treinverkeer volledig in de war, geen bussen in de Vijfhoek, files rond Brussel, gladde fietspaden en trottoirs, gure kou. De hevige sneeuwval veroorzaakte vandaag heel wat overlast. Voor hartje winter zijn de dagen erg lang, dat wel. Catherine Minala stelde haar lens scherp op een ontspoorde tram als symbool voor de verkeerschaos.

Schrapt MIVB gratis abonnement voor -12-jarigen?

Op de website van de MIVB lezen we dat voor de kleine en (een beetje) grotere reizigers, de MIVB helemaal gratis is. Om gratis te reizen op het MIVB-net en het net van De Lijn, moeten de ouders van de 6- tot 11-jarigen enkel een J-Abonnement aanvragen. Ze betalen dan slechts eenmalig 5 euro voor de aanmaak van de MOBIB-pass. Maar blijft dat zo? We kregen een mail van Jo, die daaraan twijfelt. Hij kreeg namelijk een telefoontje van een onderzoeksbureau om te vragen of hij bereid zou zijn voor het abonnement te betalen en welk bedrag hij ervoor zou overhebben. Is die gerichte peiling de voorbode van de afschaffing van het gratis J-abonnement? Wordt vervolgd!
De brief van Jo:

Ik werd gisteren gebeld door een Leuvens onderzoeksbureau. Of ik enkele minuten tijd had om te antwoorden op vragen over het MIVB-abonnement van mijn zoon. Die heeft een gratis  MIVB-scholierenabonnement. De vragen gingen duidelijk in één richting: of we bereid zijn om hiervoor te betalen in de toekomst. Er werden verschillende  prijsvorken voorgesteld, gaande van 250 euro per jaar en dan zakkend tot 20 à 30 euro per jaar.

Continue reading

Dixit: een luidruchtige lobby

Heerst koning auto nog altijd in Brussel? Wordt het openbaar vervoer veronachtzaamd? Een welbespraakte cineast en publicist heeft er een duidelijke mening over en hekelt het falende mobiliteitsbeleid. Wie is hij?

Alleen hier kan een luidruchtige lobby bestaan die beweert op te komen voor de belangen van de chauffeurs die het slachtoffer zijn van een ‘anti-auto-politiek’ en die zonder enige vorm van ironie actie voert onder het motto ‘Le Droit de Rouler et Parquer’. Dit soort voor buitenstaanders moeilijk te begrijpen mentaliteit heeft er in Brussel voor gezorgd dat de prachtige Zavel nog steeds geen mooi ingericht plein is, maar een openluchtparking blijft. De stad Brussel slaagt er al jaren niet in om een hedendaags mobiliteitsplan op te stellen. In het drukke centrum rond de Beurs en de Grote Markt, dat elke dag door vele toeristen bezocht wordt, wordt elke poging om de straten verkeersvrij te maken argwanend bekeken. De centrale lanen tussen het Zuid- en het Noordstation blijven doorgangswegen voor alle verkeer. Elk voorstel om hieraan iets te veranderen, zorgde voor eindeloze polemieken, met als resultaat dat er uiteindelijk niets veranderde.
Het zal er veel mee te maken hebben dat weinig bewindsvoerders zich met het openbaar vervoer verplaatsen. Erger nog: ik hoorde ooit een Brussels politicus met vuur zijn recht verdedigen om zich met de auto te verplaatsen, want hij ‘had die toch met zijn eigen zuurverdiende geld gekocht’. Voor Brusselse politici blijft de auto primeren. Tram en bus lijken er te zijn voor wie zich geen auto kan permitteren of er te jong voor is. Het gevolg is dat in Brussel er nog steeds een aangepaste uurregeling is op woensdagnamiddag en tijdens de schoolvakanties, alsof het openbaar vervoer er in de eerste plaats is voor schoolkinderen.

Lees verder voor de oplossing.

MIVB: enkel voor gehaaste reizigers

De ongelofelijke lompe Wattman die om 15u12 op tram Churchill, aan Anneessens, vlak voor mijn neus de deur sloot weze gewaarschuwd. Volgende keer kras ik met een vlijmscherpe spijker op zijn raam, gooi ik een pot bloedrode verf op zijn voorruit om vervolgens languit op de sporen te gaan liggen.
Ik arriveerde net op het perron, gisteren, toen de tram eraan kwam. Handig. Terwijl de reizigers in- en uitstappen begeef ik mij naar de eerste deur vlak bij de bestuurder. Wat verder zijn nog mensen aan het instappen, ik zet één voet binnen terwijl de man pardoes de deur sluit. Ik klop verbaasd op zijn venstertje en hij maakt treiterend een gebaar dat ik te traag naar de tram liep. Klinkklare onzin, de tram stond stil, de laatste mensen stapten in. Tijd zat. Dit is pure pesterij. De MIVB-klanten weze bij deze gewaarschuwd: ren als gekken naar de tram, gelieve bezweet op uw werk aan te komen, gooi alle overbodige spullen overboord, de Wattman chronometreert, wikt en beschikt. Dat heet teasen, emmerder, stangen. Men kan ons net zo goed uitroken of beter: ons nog dichter opeenplakken tijdens de spits. Zo simpel is het eigenlijk : laat de klanten gewoon stikken. Donderdagnamiddag 6 oktober, 15u12, station Anneessens.
meeroverbrussel : hetrijkderzinnekes.blogspot.com
 

De gevallen lolly

In de metro van Schuman naar Brussel Centraal. Tegenover mij zit een rondborstige zwarte moeder met haar zoontje van zeven. Hun uitspraak van het Nederlands verraadt Hollandse roots. Plotseling ligt de lolly waaraan het jongetje verrukt zat te likken, op de grond. Een te bruuske beweging, wellicht. De reizigers in het coupé kijken op. Wat nu? Zal de mama de lolly laten liggen of oprapen? Hoe zal de knaap reageren op deze tegenslag? De moeder grijpt naar het snoepgoed, veegt het af aan de plastic verpakking die ze in haar handtas gestopt heeft en neemt de zoete bol daarna gretig in de mond. Voordat zoonlief luidkeels kan protesteren, krijgt hij de grondig schoongemaakte lolly terug. “Nu niet meer laten vallen, hè! Goed vasthouden.”

Verzoek niet voltooid

Wat is er in hemelsnaam aan de hand met de routeplanner op de MIVB-site?
Woensdag wilde ik een vriendin uitleggen hoe ze met het openbaar vervoer van Brussel Zuid naar Flagey komt. Ik ging een kijkje nemen bij de MIVB en verbaasde me erover dat ik niet op de homepage terechtkon om het vertrekstation en de bestemming aan te geven. Of ben ik nu zo verwend door De Lijn en de NMBS dat ik dat verwacht? Toen ik de knop “traject” gevonden had, wachtte mij een boze verrassing. De pagina “Aanvragen reisweg” verbond meteen door naar een pagina met de mededeling “Verzoek niet voltooid. Uw verzoek kon niet uitgevoerd worden. Gelieve opnieuw te proberen.” Een vicieuze cirkel kwam tot stand, zodat ik uiteindelijk bij De Lijn moest gaan kijken welke MIVB-bus of -tram de beste optie was. Vandaag hetzelfde liedje.
Of ligt het misschien aan mij? Het probleem doet zich voor bij de Nederlandstalige en de Franstalige versie, maar niet bij elke browser. Bij Internet Explorer en Safari krijg ik nul op het rekest, maar bij Google Chrome opent het venster met de trajectformuliertje (“Een reisweg opzoeken”) wél. 
Ik vind het in ieder geval onbegrijpelijk dat de belangrijkste functie het niet doet op de site. Staat klantvriendelijkheid niet in het woordenboek van de MIVB?

Een nacht in het museum

De koorts stijgt. Op zaterdag 26 februari vindt de vierde nacht van de Brusselse musea plaats. Negentien musea openen hun deuren van 19 u tot 1 u. Het Muziekinstrumentenmuseum is zelfs open tot 3 u. Het programma wordt aangevuld met concerten, performances, dans, modedéfilés, theater, workshops en rondleidingen. Van middernacht tot 3 uur is er een afterparty in de Bozar. De Museum Night Fever-pas geeft toegang tot de deelnemende musea, de afterparty en de shuttlebus van de MIVB die zal pendelen tussen de musea. Een ticket kost in voorverkoop 8 euro, de  dag zelf betaal je 12 euro. Meer info vind je op de site van Museum Night Fever.

MIVB staakt

Door een staking rijden er vandaag geen metro’s, geen trams en geen bussen in Brussel. De metrobestuurders legden gisteravond spontaan het werk neer na een incident in metrostation Koning Boudewijn. Een metrobestuurder is na het verlaten van zijn stuurpost achtervolgd door een passagier. Zowel hij als een preventieagent die tussenbeide kwam, kregen vuistslagen. Agressie in de metro is al een tijdje een heet hangijzer. Alle trambestuurders en ook de meeste buschauffeurs sloten zich dinsdagmorgen aan bij de actie van de metrobestuurders. De MIVB meldt op haar homepage dat ze een attest op de site zal zetten voor scholen en werkgevers.
Ik reed vanmorgen zoals gewoonlijk met de fiets naar het werk. Ik zag drommen wandelaars in de Wetstraat tussen Schuman en Kunst/Wet. Er waren ook meer fietsers onderweg en het autoverkeer was , zoals altijd in het spitsuur, erg druk.
Hoe ben jij op het werk geraakt? En heb je begrip voor de actie van de MIVB-werknemers?

  • 1
  • 2